中文版 | English| OA入口
首页 -> 公司要闻 -> 基层动态
  • 坚守,因为责任担当 坚持,为了最后胜利
  • —云南阳光道桥在巴基斯坦PKM项目施工采访纪实

  • 2017/05/08   董存林
  • 每个团队都有自己特有的文化,每个项目都有自己独特之处,每个人都有自己的经历和故事。同样是阳光道桥人,同样是项目施工团队,远在巴基斯坦的他们又有什么特别的经历和故事呢?带着这样的问题,本着体验工地生活和帮扶项目的目的,怀着学习的心态, 2017年4月14日,在公司的安排下,公司机关人力资源部、安全生产部、党群工作部等一行5人走上了赴巴基斯坦项目的行程。

    巴基斯坦PKM项目按双向六车道高速公路标准修建,设计速度120km/h,一般路基宽度31.5m 。云南阳光道桥承建的巴基斯坦PKM项目有两个施工点,分别为一分部三工区和二分部一工区,合同工期为24个月。

    一分部三工区施工里程为K424+000—K430+000段和K432+000—K435+000段,路线长9 km 。主要工程量为:路基填方约2237452方;桥梁有11座,均为工字梁桥,1-25m 5座,1-30m 5座,3-25m1座,梁板151片。箱涵、通道共有34道,其中1-2.5×2.8m畜通14道;1-4.5m×4.5m机耕通道11道; 1-2.0m×2.0m箱涵4道; 1-7.3m×5.1m标准汽通道2道;2-3×2.5m的箱涵3道;圆管涵共有36道,1-Φ1.22圆管涵19道,1-Φ1.52圆管涵17道。

    二分部一工区施工里程为K435+000~K448+000,路线长13 km。主要工程量为:路基填方约3300000方;软土地基处治 K444+230~ K444+405水泥搅拌桩7605根,桩径0.5M,桩间距1.2M,桩长为10M。互通立交一座。桥梁有6座,均为1-30米工字梁桥,桩基140根,梁板74片。箱涵、通道共有18道,其中2-2.0×2.0m箱涵1道;1-4.5m×4.5m机耕通道3道; 1-7.3m×5.1m标准汽通道3道;1-5.3m×5.1m的汽通7道;1-2.5m×2.8m牲畜通道4道。圆管涵共有23道,1-Φ1.22圆管涵12道,1-Φ1.52圆管涵11道,涵长1725m米。

    为了顺利完成施工任务,公司迅速从国内抽调人员组建了项目经理部。进场伊始,项目部全体员工秉承“进场即大干,开工即决战”的信念,克服一切困难以最快的速度完成了拌合站、实验室、驻地建设等前期准备工作,人员、机械车辆设备也迅速进场,拉开了PKM项目建设的序幕。

    人员组织机构方面,目前,一分部三工区项目有中方员工及管理人员61人,二分部一工区有中方员工及管理人员60人。据采访了解,人员从数量上讲已能满足施工的要求,但人员的结构上还存在一些问题。一是现场管理和技术骨干力量不足。据采访了解,二分部一工区13公里的施工里程,只有一个测量技术人员带着巴籍人员负责全线的测量放样,里程长,车辆少,申请出行不方便,白天上工地,晚上还要加班整理上报资料,工作量非常大。二是一些主要岗位的负责人女性员工偏多,如质检、试验、材料等部门负责人需要经常上工地,在巴基斯坦极端高温的条件下,女性员工很难适应经常上工地的工作。三是后勤和辅助管理人员偏多,工地现场管理人员偏少,一定程度影响工效,影响凝聚力和战斗力。

     

    为了降本增效,推进各项工作顺利开展,建立适应巴基斯坦特殊环境的施工管理长效机制,结合公司实际和在巴基斯坦施工的实际情况,项目部正在推行和强化属地化管理,即外聘一些巴籍管理人员,经过培训熟练后,再由这些巴籍管理人员带领当地工人进行施工。这样既解决了语言沟通障碍问题,也能为巴方解决一些就业问题,同时也能大大降低项目运营成本。据项目部相关负责人介绍,公司要真正“走出去”并走得更远,属地化管理是必然趋势。据了解,目前一分部三工区外聘巴籍机操手及各种管理人员有800多名。二分部一工区外聘巴籍机操手及各种管理人员有900多名。除了满足项目施工的需要,也为解决当地人员的就业问题做出了贡献。当然,从目前的调查情况来看,我公司的属地化管理还处于探索和试行的阶段,管理还比较粗放,细节管理上还存在一些问题,要在精细化方面下功夫,目前项目部正在着力完善属地化管理的相关制度和办法措施。

    从人员素质方面来看,多数员工在语言沟通上还有问题,需要加强学习和培训。据项目部相关负责人介绍,下一步的员工培训将与绩效挂钩,只要解决了语言沟通问题,管理工效就会大大提高,人员就可以逐步精简,运营成本也会随之降低。

    针对存在的困难问题,项目部积极主动采取应对措施,想尽办法克难奋进。一是加大同业主、监理方面的沟通交流,以寻求帮助解决;二是在公司机关职能部门的参与下,有针对性的开展了员工思想沟通和访谈工作,现场解答和解决了员工的一些困难和疑惑问题,对员工休假、绩效考核等内部管理机制进一步进行了调整和完善。三是采取切实措施加大员的培训力度,不断提升员工整体素质,为公司开拓国外市场培养储备更多的人才。

    来到施工现场,虽然气温很高,但工地上填方地段依然机声隆隆,施工机械和运输车辆来来往往,中国员工带着巴籍工人正在埋头苦干,施工全线一片热火朝天的景象。

    就是在这样炙热艰苦的环境中,巴基斯坦PKM项目的员工每天冒风沙,顶烈日,洒汗水,克难攻坚,拼搏奋战。由于工期紧,任务重,他们每天早上五点半就起床,午饭送到工地上吃,工地现场实行两班制24小时施工。在巴基斯坦社会形势复杂、气温极端高温、各种条件艰苦的环境中,他们经受着严峻的心理和身体的双重考验和挑战,他们的努力和付出是不平常的。但是,为了贯彻公司“走出去”的发展大计,为了“筑阳光大道,树阳光品牌”的光荣使命,他们中的大多数人员顾全大局,服从安排,工作兢兢业业,任劳任怨,没有推脱和退缩。他们的坚守,体现的是一种责任,他们的坚持,体现的是一种担当!

    据项目相关负责人介绍,目前施工场面已全面打开,具备了大干快上的条件。但也存在一些制约因素:一是填料资源缺乏,取土场难找,运距远,多数土场运距超过10 km,有的近20 km;二是便到的维护管养难度大,成本高;三是机械设备和运输车辆不足,不能你满足完成产能的目标要求。加之由于竞争激烈,外聘人员、外租设备车辆的流动性很大,管理难度和成本增加;四是与业主之间的财务管理制度尚未完全理顺,资金不到位,支付不及时引发的连锁反应很大程度上制约着各项工作的正常开展。

    虽然环境艰苦,困难很多,压力很大,但是项目班子还是群策群力,团结奋战,克难而上,工地现场依然在不分白天黑夜的进行施工,员工们的工作热情和主动性丝毫没有减。经过大家的共同努力,目前填方完成30%左右,涵洞完成30%左后,管涵完成50%左右,桥梁施工正在着手前期准备工作,很快就能步入正轨。目前每天的产能达到8000方左右,虽然离每天1.1万方的目标要求有一定差距,后期随着设备车辆的增加,形势会不断好转。

    在巴基斯坦项目,安防安保工作可谓一大特色。由于巴基斯坦社会治安形势复杂,因此,做好安防安保工作至关重要。据了解,巴基斯坦PKM项目的安防安保工作与援巴项目的相比,更加严谨、更加规范。

    每次出行要提前报计划,要填写申请单。项目工作人员需于当天22:00时前向巴基斯坦军警上报次日“人员出行计划”。出行申请单需载明包括出行需要到达的工作地起止桩号、人员名单、车牌号码、工作地点、出发时间等信息,未上报出行计划或不在出行计划名单里人员,不能离开营地。

    每次出发前,由项目工作人员填写“人员出行计划单”交巴基斯坦安保负责人核对,查看是否与之前提交的“人员出行计划”相符,确认一致后方可安排安保力量护卫并放行,否则不能离开营地。

    凡是中国员工外出时,一台车辆至少由一名全副武装的巴基斯坦警察或士兵全程随行护卫,如果出行地点较远和出行人数较多,随行护卫的警察和士兵人数还会增加。离开营地的中国员工必须于当天晚上19:00点以前返回营地,否则无法进入营地。

    施工现场项目工作人员的安保力量基本现“一对一”保护,士兵和警察均训练有素,对工作人员的保护做到形影不离,每次停车时你会发现,军警永远是第一个下车的人。

    车辆返回时,保安使用专用设备对车辆底部进行可视检查,防止可疑物品随车进入营地。来访人员进入营地,须由项目相关工作人员确认后通知军警,检查登记后方可进入。

    截止目前,PKM1项目共有中方工作人员79人(其中外聘人员8人),营地共配备巴基斯坦士兵50人,警察72人,武警18人,保安42人。PKM2项目共有中方工作人员62人(其中外聘人员7人),营地共配备巴基斯坦士兵40人,警察33人,保安31人。

    员工生活方面,员工宿舍、办公室都安装了空调。伙食方面,多数干菜和调料都是从国内采购运过去的,还从国内聘请厨师,尽量做出中国口味的饭菜。采访中,大多数员工对食宿条件还是适应和满意的。

    员工娱乐活动方面,篮球、乒乓球、羽毛球等活动场所和设施都有。采访中,员工们纷纷表示,现阶段工期紧,任务重,没有时间娱乐,也不愿意娱乐,大家只想一鼓作气把施工任务搞上去,只要进度产能上去了,大家就开心,开心就是最好的娱乐。听到这样的心声,除了欣慰,就是感动。

      半个月的工地生活中,我们看到的是他们用智慧汗水打开的良好局面,听到的是他们勇于挑战和乐观奉献的声音,感受到的是他们克难攻坚、迎接挑战的那份自信。他们在用自己的实际行动诠释着“特别能吃苦、特别能战斗”英雄本色,他们在平凡的岗位上书写着无悔的青春,他们为公路事业的奉献情怀真的值得崇敬和铭记。


    一分部三工区项目驻地


    一分部三工区项目驻地


    二分部一工区项目驻地


    项目驻地夜景


    工地检查


    工地检查


    工地检查


    工地检查


     

    工地

     

    施工现场


    施工现场


    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场

     

    施工现场


    施工现场

     

    工作座谈会