罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路是国道网主干道骨架之一，更是我省公路网建设网的主骨架之一，贯穿罗平、师宗、陆良县全长105.98公里，设计速度为80Km/n，2013年5月24日，国家发改委最新批复的《国家公路网规划2013—2030》，本项目是国家高速公路网7条首都放射线，11条南北纵线、18条东西横线（汕头至昆明）的一条横线，项目的建设对于推动云南省滇中产业区快速发展起到了推动作用；另外，由于沿线村镇密集，平交道口比较多，安全隐患大，限制了国家公路网安全、快捷的需求。影响了昆明滇中地区与珠三角地区之间沿线地区经济的发展，因此加快建设罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路，势在必行！

江召高速公路投资106亿元，路线起源于罗平县江底村，与已建成通车的贵州板坝至江底高速顺接，经罗平县、师宗县，终止于陆良县召夸镇，与已建成通车的西桥至召夸高速公路顺接，全长105.98公里，采用设计速度80Km/N,路基宽度22.5米、24.5米标准的高速公路进行建设。

公司承担的本项目施工任务为辅道一工区K0+000～K14+000路基工程,合同金额约2.35亿元,公司6月份组织人员进场进行前期准备工作，根据本项目工期进度安排,公司承担的施工任务最终目标工期为今年底完成通车，由此意味着路基工程必须于12月15日前完成。

如此紧迫的工期需要完成2.53亿元工程任务,在公司以往的施工项目中是从未有过的，巨大的工期压力，外部施工环境相对复杂,雨季未结束，14公里路基仅有2座地方便桥可以进场、取弃土场及林地、临时用地手续办理十分困难，加之地方政府7月12日开始征地，虽8月26日基本完成土地提供,但尚有三线及房屋拆迁未完成，留给我们的施工时间仅仅4个月不到，由于本项目是公司与云岭高速公路建设集团的合作处女作，能否按时完成任务直接关系到下一步与集团公司的深化合作与发展。

在工期紧、关键控制性工程难度较大、外部环境境复杂的情况下，如何加快工程进度、在保证质量与安全的前提下按时完工期成目标任务成为本项目的重中之重！

7月31日，公司副董事长刘法良亲临现场，深度了解项目具体情况，对本项目资源配置、工作开展和推进、相关干系人管理、外部组织协调、工作重点难点进行了全面的分析及部署；项目经理余天留对项目工作进行了细致、全面的统筹安排及落实，并对各节点工期进行了层层分解和责任明确。

虽然本项目较为特殊，存在困难重重、设计滞后、工期无余地等严峻问题，项目团队依然毫无畏惧，统一思想，迎难而上，锁定目标，坚决完成年底通车的目标任务，为公司与云岭高速公路建建设集团全面深化合作创造良好的起点和平台。