宜毕高速公路以勒连接线项目路线总长5.95公里，其中3公里高速公路，2.95公里市政道路，合同金额3.24亿元。

  负责该项目施工的项目团队主要班子成员是：项目经理张林祥、常务副经理杨志明、项目总工杨朝良、支部书记李敏、副经理张永贵，刘士勋等，整个攻坚团队16人。

  以勒连接线项目的难点、亮点主要有：一是工期紧、压力大，合同工期6月，需要完成3.24亿元的任务，政治任务特别重；二是拆迁难，全线需要拆迁300多户民房，拆迁滞后严重影响了施工进度；三是天气恶劣，气温低，为确保混凝土强度需要采取蒸汽养生等保暖新技术、新工艺。另外，阴雨天气占70%以上的施工期，给施工造成了极大困难；四是不通电，施工用电全靠发电提供；五是进场异常困难，施工现场表层全部是红泥土，粘性大，挖装和弃土都需要挖机配合车辆进行，增加机械重复使用的挖运成本；六是土石方施工异常困难，表层土挖开后，下层又全是石头，需要爆破点多，但由于工地临近村庄，不准爆破，全部采取机械破碎，为了施工进度，施工高峰期有挖机68台，装载机近24台，车辆200多辆，所投入的机械设备是空前的，无形中也剧增了施工成本；七是上跨下穿，与成贵高铁交叉施工，难度剧增；八是本项目负责路基、路面、绿化、交安工程等“一条龙”施工，这在公司的项目施工中尚属首次。

  尽管困难重重，压力山大，但项目团队顽强拼搏，迎难而上，一方面抓好团队建设，做好思想工作，提高员工积极性；另一方面加强管理，实行点对点、人对人、组对组的管理方式，提高工作效率。全体人员精诚团结，充分发扬艰苦奋斗、拼搏奉献的长征精神，自2019年5月21日进场， 7月15日正式开工以来，仅仅用了4个月的时间，就完成2.1亿元的任务，完成投资总金额的64.8%，比正常预期目标工期提前了两个月。在这样极端艰苦的施工条件下，这样的产能，这样的速度，是空前的，被业主和当地政府部门誉为“以勒速度”。

  如今，“以勒速度”不知不觉已成为以勒连接线项目团队的一张亮丽“名片”。